Club Aprilia v60

Muy buenas caballeros. Pues resulta que he tenido otra amarga experiencia con la moto. Me fui con la moto unos 20 km2 a un ritmo alegre por la autovia. Llegue al sitio donde había quedado y a la hora y media arranque sin problemas y fui a un centro comercial en el que estuve 10 min. Al arrancar la moto; tardó unos 10 segundos y no le di mucha importancia. Lo malo es que a los 15 km se paró y ya no ha vuelto a arrancar. Pido ayuda por favor

Soy un cafre en ésto de la mecánica, pero compartiré mi experiencia personal por si pudiera ayudarte. Tengo una Tuono Factory ´07, y empezó a pararse, pero se ponía en marcha sin ningún problema. Tb daba ciertos tirones ya que cortaba cuando estaba dando gas o incluso manteniendo la marcha. El mecánico empezó comprobando todas las conexiones, batería, bornes, sensor de la burra, bujías, etc....al final le detectó dos fases del estátor cascadas y regulador tocado tb. Aún está en el taller porque aproveché para hacerle otras cosas, pero parece que el mal puede radicar ahí. Espero que algún compañero más puesto en el tema pueda serte de más ayuda que yo. Saludos

Hola. Empieza por poner el cable de test a ver que te indica la.centralita.

Tengo una futura también.  

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Tuntuneando mi Falco
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Modelos RSV
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Si te refieres al conector del lado derecho bajo el asiento, si. Me sale un 1 y otras veces un -1

La verdad es que estoy un poco decepcionado con la moto. La tengo hace pocos meses y ya me han fallado muchas cosas. Todas eléctricas y costosas. Y es una pena porque tenía ganas de una bicilindrica con toques ruteros y sport. Me pareció la moto ideal, pero...

Hay que hacerle un par de cosas y moto para años.

 

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Empezaría por lo sencillo...voltaje batería, relay de arranque (acoplado a plastico soporta bateria), regulador de corriente (hay una ñapa que lleva un cable a positivo de bateria), bujías. 

 Explica algo más.  Sonido? Marca Efi?

Ojo con pulsador de semimanillar derecho no se haya quedado pulsado o atascado. 

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A mí la rsv a veces le daba al botón de arranque y no hacía nada. Antes que fuera a más lo desmonté y le di aflojatodo. Una vez limpio le di un pegotito de vaselina y hasta ahora perfecto. Eso mismo he ido haciendo con todos los conectores de la moto para evitar problemas, que además te pillan siempre en el peor momento. 

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MODIFICACIONES: Eprom FORZA FR200, modificación en el colector de escape, silenciador Arrow titanio. El resto de origen.

El EFI 1 es batería baja o caída excesiva de tensión, creo que el problema es la batería..

Me podrías explicar lo de la ñapa¿

Mandame un privado y dame tu teléfono. 

Hablamos por whatsapp 

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no te desencante con la moto, es muy buena moto y muy comoda, ten paciencia, todas las motos fallan y usadas más, no es cosa excepcional de la marca.....pasa en todas

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Del "v"icilindrico al cielo